wiecie jak to jest z dot3 i dot4?
bo w sieci piszą wszystkie możliwe opcje:
1. można
2. można, ale tylko dot4 dolać do dot3, w dodatku będzie zysk bo dot4 jest lepszy
3. można, ale tylko dot4 dolać do dot3, ale na krótko i trzeba wymienić u mechanika na dot3
4. można, ale tylko dot4 dolać do dot3 ale na krótko i trzeba wymienić u mechanika na dot4, bo jest lepszy
5. można tez dot3 dolać do dot4 jeśli naprawdę nie ma innej możliwości, ale potem wymienić na jednolity rodzaj
6. teoretycznie można, ale nie wolno wymieszać jeśli jeden z nich jest mineralny a drugi syntetyczny
7. absolutnie nie wolno, bo się zwarzy i zapowietrzy i przestanie hamować
8. absolutnie nie wolno, bo w układzie hamulcowym są uszczelnienia przystosowane tylko do oryginalnego rodzaju płynu i jakakolwiek wymiana spowoduje, że sparcieją i się rozszczelni, wyleje, zapowietrzy i to będzie koniec
A problem mam taki, że w peugeocie 306 mam płynu na kresce od minimum i przy ostrym skręcaniu, albo przyspieszaniu, czy hamowaniu zapala mi się kontrolka od ręcznego. I niedobór płynu jest jedną z możliwych przyczyn...
No i mam tam dot3, a buteleczkę zapasu od golfa mam dot4.
bo w sieci piszą wszystkie możliwe opcje:
1. można
2. można, ale tylko dot4 dolać do dot3, w dodatku będzie zysk bo dot4 jest lepszy
3. można, ale tylko dot4 dolać do dot3, ale na krótko i trzeba wymienić u mechanika na dot3
4. można, ale tylko dot4 dolać do dot3 ale na krótko i trzeba wymienić u mechanika na dot4, bo jest lepszy
5. można tez dot3 dolać do dot4 jeśli naprawdę nie ma innej możliwości, ale potem wymienić na jednolity rodzaj
6. teoretycznie można, ale nie wolno wymieszać jeśli jeden z nich jest mineralny a drugi syntetyczny
7. absolutnie nie wolno, bo się zwarzy i zapowietrzy i przestanie hamować
8. absolutnie nie wolno, bo w układzie hamulcowym są uszczelnienia przystosowane tylko do oryginalnego rodzaju płynu i jakakolwiek wymiana spowoduje, że sparcieją i się rozszczelni, wyleje, zapowietrzy i to będzie koniec
A problem mam taki, że w peugeocie 306 mam płynu na kresce od minimum i przy ostrym skręcaniu, albo przyspieszaniu, czy hamowaniu zapala mi się kontrolka od ręcznego. I niedobór płynu jest jedną z możliwych przyczyn...
No i mam tam dot3, a buteleczkę zapasu od golfa mam dot4.
--
Wszelkie prawa zastrzeżone. Czytanie niniejszego tekstu bez pisemnej zgody surowo wzbronione.