Hollywood coraz częściej zawodzi swoimi dziełami i na produkcje "pierwszej kategorii" aż żal patrzeć. Okazuje się, że w czasach łatwego dostępu do mocnych komputerów oraz stosunkowo taniego amatorskiego sprzętu filmowego niezależni producenci i hobbyści potrafią stworzyć dużo lepsze widowisko niż ekipa z budżetem na kilkaset milionów dolarów. Oto propozycje, na które warto rzucić okiem.
Vacuity
Miesiąc wcześniej ta mała suczka została znaleziona kompletnie wycieńczona na ulicach Los Angeles. Grupa "Hope for Paws" ("Nadzieja dla łap") zaopiekowała się nią, zabrała na wizytę do kliniki weterynaryjnej, gdzie zrobiono jej prześwietlenie i podano antybiotyki. Psinę nazwano Cadence.
Jedni bujają się po niebie, drudzy stąpają twardo po ziemi. Jedni bez drugich nie mogą żyć i choć są postaciami z zupełnie innych bajek, to bardzo często muszą ze sobą rozmawiać. Efekty tego bywają komiczne.
Problem zgłoszony przez pilota kontra rozwiązanie zaproponowane przez mechanika
Pilot: Lewe wewnętrzne koło niemal potrzebuje wymiany.
Mechanik: Lewe wewnętrzne koło niemal wymienione.
Pilot: Testowy lot był OK, za to funkcja autolądowania ląduje topornie.
Mechanik: Funkcji autolądowania nie ma w samolocie.
Pilot: Ze śmigła numer 2 wycieka płyn.
Mechanik: Wyciek ze śmigła numer 2 normalny. Numery 1, 3 i 4 mają nienormalny poziomy wycieku.
Pilot: Coś luźnego w kokpicie.
Mechanik: Coś zamocowano w kokpicie.
Pilot: Martwe robaki na szybie.
Mechanik: Żywe robaki dodane do listy zakupów.
Pilot: Autopilot w trybie "utrzymuj wysokość" utrzymuje opadanie 200 stóp na minutę.
Mechanik: Nie jestem w stanie odtworzyć problemu na ziemi.
Pilot: Ślady wskazujące na wyciek na prawym głównym podwoziu.
Mechanik: Ślady zatarte.
Pilot: Urządzenie DME niewiarygodnie głośne.
Mechanik: Głośność DME ustawiona na poziom wiarygodny.
Pilot: Transponder niedziałający.
Mechanik: Transponder zawsze nie działa z przełącznikiem w trybie OFF.
Pilot: Kulka koordynatora zakrętów wydawała się zablokowana podczas mojego ostatniego zakrętu.
Mechanik: Gratulacje! Zrobiłeś właśnie swój pierwszy dobrze skoordynowany zakręt!
Pilot: Podejrzane pęknięcie na szybie.
Mechanik: Podejrzewam, że masz rację.
Pilot: Brak silnika numer 3.
Mechanik: Silnik odnaleziony po krótkich poszukiwaniach na prawym skrzydle.
Pilot: Radar mruczy.
Mechanik: Po przeprogramowaniu radar mówi słowami.
Pilot: Mysz w kokpicie.
Mechanik: Kot zainstalowany.
Pilot: Wyjące dźwięki w kabinie podczas startu.
Mechanik: Księgowa przeniesiona z samolotu do biura.
Pilot: Dziwny zapach w kokpicie.
Mechanik: Pilot poproszony o zmianę wody kolońskiej.
Pilot: Samolot cięższy o 1200 kg ponad dopuszczalną masę
Mechanik: Samolot przechodzi na dietę 92-oktanową.
Pilot: Silnik #3 chodzi jakby był chory.
Mechanik: Silnik #3 zdiagnozowany - kac.
Pilot: Hamulce wyją podczas naciskania
Mechanik: Nie naciskaj na nie tak brutalnie!
Pilot: Silnik klimatyzatora piszczy jak moja teściowa.
Mechanik: Zalecany rozwód.
Pilot: Radio brzmi jak kwicząca świnia.
Mechanik: Wyjęliśmy świnię z radia. Grill za hangarem już jutro.
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą